近来，轿车门网发布了2024年11月轿车质量投诉指数剖析陈述。11月份，轿车门网全体投诉指数为9409.65，环比上涨了4.7%。本月，共有138个品牌、148家车企登上11月份的投诉榜单。与10月份比较，品牌和车企的数量均增加了3个。本月投诉榜单TOP10中，大都车企的投诉指数呈现了不同起伏的上涨。轿车和奇瑞轿车两家车企的投诉指数超越了此前一向霸榜的比亚迪。投诉指数上涨最快的是吉祥轿车，环比上涨了127.09%。从投诉信息反应来看，11月仍旧没再次呈现新的会集投诉问题，遍及是各大车企长享用存在的“痼疾”问题。

　　一、从投诉品牌来看，榜单TOP10中，海外品牌和本乡品牌各占有了5个座位。11月，长安轿车冲上第一，因车机卡顿/不晋级、变速箱抑扬漏油问题导致其投诉指数环比上涨38.16%。长享用霸榜的比亚迪排名滑落至第二，关于新车降价、发动机反常发动、悬架吃胎偏磨的投诉声量不断削弱，环比下降了24.6%。本田的投诉指数591.95，环比下滑了27%，继续多时的发动机异响、悬架吃胎偏磨的问题得到了缓解。紧随其后的是群众和别克，投诉指数环比别离上涨了66%、41%。

　　二、从投诉车企来看，榜单TOP10中，合资车企和本乡车企别离入围5家。除了比亚迪和广汽本田的投诉指数环比下滑超2成外，其他车企的投诉指数悉数呈现了不同程度的上涨趋势。吉祥轿车成了榜单中上涨起伏最快的车企，不能准时交车、顶棚掉落问题助推了吉祥轿车投诉指数的快速上涨。其次是星途，因减配毫米波雷达、制动异响导致投诉指数环比上涨了87.32%。

　　三、从车系来看，11月份华系车仍然是投诉的肯定“主力”，投诉占比到达了53%。车机不晋级、订金胶葛、新车降价等问题是华系车的要点投诉问题，首要会集于长安轿车、奇瑞轿车、比亚迪这三个车企。虽然日系车仍旧位列榜单第二名，但其投诉指数环比下滑了15%，有关于悬架、发动机、车身电气的投诉问题得到了缓解。德系车排名第三，一汽-群众车机不晋级、上汽群众变速箱电脑板毛病、一汽奥迪变速箱异响及大灯开裂问题遭到了车主的会集投诉。美系车的投诉指数环比上涨19%，外表台老化开裂、新车降价等问题起到了火上加油的效果。其他车系的投诉指数则均在200以下。

　　四、从车型散布看，SUV再次名列前茅，投诉占进一步上升至51%。榜单前三名星纪元ET、长安CS75 PLUS、捷途旅行者成为SUV投诉指数上涨的直接推手，典型问题首要环绕车机卡顿/不晋级、漆面爆漆、发动机异响打开。紧凑型车的投诉指数相同呈现了上涨，环比上涨了5%，凯越外表台老化开裂问题再次遭到车主会集投诉。中型车的投诉指数环比下滑了5%，其间雅阁和天籁均环比下滑超四成之多。其他车型的投诉指数则均在500以下。

　　五、从车型年款来看，近三年的新车和2019年之前的老款车型是11月份会集投诉的迸发区，占全体投诉指数的73%。其间，2019年之前的老款车型和2024款车型均占全体投诉指数的20%。紧随其后的是2023款车型，投诉指数达1730.05。2022款车型排名第四，占全体投诉指数的15%。

　　六、从投诉问题散布来看，车身电气问题最为严峻，其投诉指数到达了3507.9，环比稍微上涨1%。其次是服务类投诉，占全体投诉指数的26%。从投诉数据剖析来看，这两大类投诉算计占比到达了63%。有关于发动机的投诉指数达1256.25，首要触及英朗、星纪元ET、长安CS75 PLUS、捷途旅行者等车型。

　　11月，长安轿车逾越比亚迪冲上第一，车机不晋级/卡顿、变速箱抑扬漏油助推了长安轿车投诉指数快速上涨。一向霸榜的比亚迪滑落至第二，新车降价、发动机反常发动、悬架吃胎偏磨的投诉声量不断削弱。本田位列第三，其投诉指数环比下滑了27%，继续多时的发动机异响、悬架吃胎偏磨的问题得到了缓解。

　　11月，长安轿车以730.6的投诉指数位居第一，环比上涨了38.16%。长安CS75 PLUS、长安CS55 PLUS、长安UNI-T三款车型成了长安轿车遭到投诉的要点，算计占全体投诉指数的57%。从投诉反应来看，车机卡顿/不晋级是构成这三款车型遭到投诉的首恶巨恶。

　　11月，比亚迪的投诉指数进一步下滑，排名前三的秦PLUS、唐新能源、海狮05 DM-i投诉指数均为过百。这背面，有关于新车降价、发动机反常发动、悬架吃胎偏磨的投诉声量正跟着享用的推移不断削弱。

　　11月，本田的投诉指数为591.95，环比下滑了27%。从投诉数据剖析来看，困扰车主多时的雅阁吃胎偏磨、飞度发动机异响投诉量有所削减。

　　11月，自主车企的投诉指数仍然高于合资车企。其间，自主车企的投诉指数达5031.65，占全体投诉指数的53%，比较10月上涨了2个百分点。与之相反的是，合资车企的投诉指数下滑至3970.45，环比下滑了3个百分点。进口车的投诉指数相对来说比较稳定，特斯拉Model Y短享用降价官降1万元遭到了车主的不满。

　　从车企投诉榜单来看，TOP10中，合资车企和本乡车企各占五家。值得一提的是，虽然榜单前三名仍然被长安轿车、奇瑞轿车、比亚迪占有，但三家车企的排名呈现了显着的改变。长安轿车冲上第一，奇瑞轿车紧随其后，长享用霸榜的比亚迪排名滑落至第三。

　　11月，上汽通用别克超越广汽本田成为合资车企榜单第一名，凯越外表台老化开裂、英朗转向卡滞异响是助推其投诉指数快速上涨的“首恶”。广汽本田顺势滑落至第二名，有关于发动机异响、吃胎偏磨的问题得到缓解。南北群众排列榜单第三、四名，变速箱机电单元毛病、车机不晋级遭到了车主的会集投诉。相同，一汽奥迪也因变速箱机电单元毛病被诉至榜单第五名，触及的车型为奥迪A4L、奥迪Q3等。

　　11月，长安轿车冲上第一，投诉指数达814.6，旗下多款车型均因车机不晋级/卡顿问题遭到车主投诉。其次是奇瑞轿车，漆面起泡开裂成了投诉量最多的问题，首要触及到捷途旅行者和艾瑞泽8两款车型。与此同时，定金胶葛和车机卡顿也遭到了许多车主投诉。比亚迪顺势滑落至榜单第三名，新车降价、发动机反常发动、悬架吃胎偏磨三大问题的投诉声量在不断下降。其他自主车企的投诉指数则均未超越500。

　　11月，华系车仍然是投诉的“首要力气”，占全体投诉指数的53%。紧随其后的是日系车，其投诉指数环比下滑了15%。与之相反的是，德系车和美系车的投诉指数相对上涨，别离上涨了8%、19%。由于保有量小等原因，其他车系投诉指数遍及较低，均未超越200。

　　详细来看，华系车的投诉指数仍会集于长安轿车、奇瑞轿车和比亚迪等头部车企。长安旗下多款车型车机不晋级、奇瑞轿车漆面起泡开裂、比亚迪新车降价、发动机反常发动、悬架吃胎偏磨构成了华系车投诉指数高居不下。日系车的首要投诉问题仍然是环绕发动机异响、外表台老化开裂、悬架吃胎偏磨等问题打开，不过投诉声量有所削弱。德系车的要点是南北群众和一汽奥迪，ID.4 CROZZ车机不晋级成了德系车投诉的焦点。美系车投诉指数也呈现上涨，典型问题仍然是别克旗下车型外表台老化开裂问题。

　　11月，SUV仍旧是投诉量最高的车型，占全体投诉指数的51%。星纪元ET、长安CS75 PLUS、捷途旅行者成为SUV投诉指数上涨的直接推手, 典型问题首要环绕车机卡顿/不晋级、漆面爆漆、发动机异响打开。紧凑型车的投诉指数环比上涨了5%，凯越外表台老化开裂问题再次遭到车主会集投诉。反观中型车，其投诉指数环比下滑了5%，雅阁和天籁环比下滑超四成之多。其他车型的投诉指数则均在500以下。

　　SUV榜单中，前五名被长安、奇瑞轿车“包办”。因车机卡顿、漆面爆漆、车内/发动机异响，星纪元ET、捷途旅行者别离位列榜单第一、三名。其间，星纪元ET成为上涨起伏最大的车型，环比暴升6850%。长安轿车旗下的长安CS75 PLUS、长安CS55 PLUS、长安UNI-T三款车型排列榜单的第二、四、五名，均因车机不晋级问题遭到车主会集投诉。后五名车型的投诉指数则均未超越100。

　　紧凑型车榜单中，英朗仍然因转向卡滞异响问题位列第一。艾瑞泽8是榜单中增速最快的车型，因车机卡顿黑屏、经销商不交还订金问题排名一路飙升至第二名。马自达3 昂克塞拉投诉指数环比上涨了18.72%，陈词滥调的中控屏脱胶开裂问题仍旧没有被处理。别的，奥迪A3是TOP10中仅有一个上榜的奢华车型。

　　迈锐宝XL冲上中型车投诉榜单第一名，挡把总成毛病、高位刹车灯开裂等问题是首恶巨恶。雅阁和天籁顺势滑落至第二、三名，悬架吃胎偏磨、车机不晋级、外表台老化开裂问题得到了缓解。

　　从投诉车款来看，11月份各个年款的车型投诉份额与10月份根本相等。从数据反应来看，近三年的新车和2019款之前的老款车型是11月份的投诉重灾区，占全体投诉指数的73%。这其间，2024款和2019款之前的老款车型各占全体投诉指数的20%，不交还订金、外表台老化开裂/发动机异响是首恶巨恶；2019款、2020款别离环比上涨了1个百分点；2022款车型投诉指数环比相等；2021款、2023款车型的投诉指数各下滑了2个百分点。

　　11月，2019款之前的老款车型投诉指数达1927.35，环比上涨了16%。英朗、飞度、凯越这三款车型是最大的贡献者，因陈词滥调的“转向卡滞异响、发动机异响、外表台老化开裂”问题再次遭到投诉。星纪元ET空降2024款车型投诉榜单第一，车机卡顿、车内异响成了上榜理由。Model Y和银河E5排列榜单第二、三名，新车官降1万元与不按约好享用交车惹了车主不满。2023款捷途旅行者因漆面爆漆、发动机异响遭到车主会集投诉，环比上涨259.07%。2022款车型的投诉指数遍及不高，均未超越100。

　　从投诉问题散布来看，车身电气仍旧霸榜TOP1，其投诉指数到达了3507.9，环比小幅上涨1%。服务类投诉紧随其后，比较10月上涨了23个百分点。这两大类投诉算计占比到达了63%。与之相反的是，发动机的投诉指数会下降，发动机反常发动/异响问题得到缓解。

　　详细来看，车身电气投诉榜单前三甲由奇瑞轿车和长安马自达旗下的车型占有。不过，仅有捷途旅行者的投诉指数到达112.2，其他车型投诉指数均未超越100。捷途旅行者、艾瑞泽8均因漆面起泡开裂遭到了车主的投诉；而马自达3 昂克塞拉仍是由于陈词滥调的外表台老化开裂被诉至榜单第三名，环比上涨了19个百分点。星纪元ET、凯越别离居于榜单第四、五名，车机卡顿/车内异响、外表台老化开裂成了上榜理由。

　　车机不晋级、许诺不实现、新车降价是服务类投诉指数高居不下的根本原因，首要触及长安CS75 PLUS、长安CS55 PLUS、星纪元ET、银河E5、海狮05 DM-i、特斯拉Model Y等车型。有必要留意一下的是，虽然服务类投诉指数居于第二，但触及到的车型投诉指数都没有超越100。

　　发动机的投诉声量有所削弱，车型前五名飞度、唐新能源、迈锐宝XL、英朗、马自达3昂克塞拉的投诉指数之和仅154.5，占全体投诉指数的12%。

　　投诉指数：轿车门网全新构建轿车投诉指数核算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，依据发动机、变速箱、车身及电气、制动体系、转向体系、悬挂体系、轮胎、服务等问题影响严峻性别离赋权，并对会集性事情额定加权，终究构成有用投诉指数，指数越大越严峻。

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