途观的整车缝隙的均匀度纷歧，发动机舱方位最高与最低相差2.2mm而前门缝隙只要0.3mm。具体数据就不具体罗列，途观的漆面硬度尽管只要2H但作为有必定越野型的SUV规划，在车门四周规划塑料护板，以避免树枝的刮蹭时对车漆的危害。

  微弱动力的涡轮发动机;优异的控制功能以及不错的爬坡越野才能是我对途观拆车前的感觉;一致性不错的缝隙，看似较强的防撞保护措施以及简直完美的底盘防护工艺等与“德国质量”是一脉相传的。不行了解的是整车焊接工艺以及车内电缆布线工艺莫非便是“国产化”了?是否途观用料非常“足够”以至于顶棚不必规划加强筋?这些不容易看到的当地现已发觉缺点，咱们不知道真实看不到的当地是否还有其他不为人知的“减配”。目出路观的价格的确不低，如果是我个人需要等或许加价去买途观不如考虑其他品牌的车。